Midja b'saħħitha ta 'l-umanità tagħti attenzjoni iżjed mill-qrib lill-iżbokki żgħar tat-tagħmir akkwistat. Li tixtri biċikletta kienet btala vera, mhux mittiefsa minn bosta problemi, għandha tkun ippreparata bir-reqqa. Wara kollox, qabel ma tagħżel rota għall-irġiel għandek bżonn tifhem b'mod ċar x'inhu eżattament minn dan ix-xiri, u liema għanijiet se jservu.
It-triq, it-triq ...
U forsi off-road. Biex twieġeb il-mistoqsija dwar liema rota għandha tintgħażel għal raġel, għandek tiddetermina l-istil tas-sewqan u t-terren fejn se tgħaddi. Jekk huwa ppjanat li jidħol f'setturi estremi bħal downhill jew cross country, huwa naturali li tixtri rota tal-muntanji b'saħħa akbar.
Mountain bike huwa wkoll adattat għal dawk li jħobbu vjaġġi twal fuq art mhux maħduma. Wara kollox, grazzi għal qafas solidu, ir-rota tista 'tiflaħ tagħbija kbira tal-bagalji, u l-protezzjoni wiesgħa tiżgura qabda affidabbli ma' kwalunkwe rotta.
Jekk tippjana mixja mkejla madwar il-belt, vjaġġ bil-galbu għax-xogħol fis-sajf fuq track ta 'asfalt, allura l-għażla mhijiex ambigwa - huwa bike tal-bniedem. Ukoll, l-estremisti tal-Bidu se jeħtieġu bikes speċjalizzati għat-taħriġ tal-prova hekk imsejħa BMX, iddisinjat speċifikament għal tricks, iżda fit-triq huma 'l bogħod milli jitilqu.
Id-differenza bejn rota maskili u femminili
Għal ħafna, din id-differenza mhix differenza, minħabba li n-nisa ta 'spiss imexxu qafas maskili u jħossuhom kbar fl-istess ħin. Iżda xorta waħda l-frażi "rota femminili" timplika tubu ta 'tubu ta' fuq imdaqqas, li jagħmilha faċli li tinkiseb fuq il-rota, u huwa daqstant faċli biex jaqbżu minnha f'każ ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza. Dan hu veru speċjalment għan-nisa b'livell baxx ta 'tkabbir.
Minbarra d-differenzi fil-ġeometrija tal-frejm, ir-roti tal-irġiel huma kkaratterizzati minn kulur ristrett, għalkemm l-estetiċi jistgħu jħallu kuluri jleqqu u li jispikkaw. Iżda dawn huma d-dettalji kollha minuri, minħabba li m'hemmx differenzi fundamentali, u m'hemm l-ebda differenza fil-funzjonalità bejn ir-rota maskili u dik femminili.
Hardtail, double-wishbone jew furketta iebsa?
Il-mistoqsija dwar kif tagħżel rota għall-irġiel tkun miftuħa sakemm tiġi ċċarata l-kwistjoni tad-deprezzament. Jekk l-għażla ssir favur rotta ta 'awtostrada jew belt, allura l-furketta fuq dan tkun iebsa, għaliex m'hemmx bżonn deprezzament tajjeb fuq l-asfalt. Jekk huwa bike tal-muntanji, definittivament għandek tagħżel fork ta 'kwalità b'mill-inqas xokk li jassorbi l-arja li jkollha puplesija ta' mill-inqas 80 ċm. Iżda żewġ roti pendenti ser ikollhom puplesija ratba, jekk tixtri mudell ta 'marka, minħabba analogi rħas ta' shock absorbers ta 'wara huma ħafna drabi huma prodotti foloz u barra min-nuqqas ta 'siwi tagħhom huma wkoll jiżnu ħafna fuq ir-rota li diġà hija diffiċli. L-għażla ta 'żewġ sospensjonijiet konvenzjonali tkun iġġustifikata fil-każ li l-piż tar-rikkieb jaqbeż 100-120 kg.
Aluminju jew azzar?
Meta raġel jixtri rota għal mixjiet rari jew ma jridx jonfoq ħafna flus fuq żiemel tal-ħadid, il-qafas tal-azzar huwa għażla kbira. Għandu marġni ta 'sikurezza kbir fuq kwalunkwe triq, ma jibżgħux ta' impatti u ħsarat oħra, iżda mhuwiex reżistenti għall-korrużjoni. Il-qafas tal-aluminju, li għandu prezz kemmxejn ogħla għal 5-8 kg, huwa eħfef, li huwa importanti għal karozzini twal ta 'roti, kif ukoll waqt it-trasport ta' rota tul it-taraġ ta 'bini għoli.
U għal dawk li huma pprojbiti minn tagħbijiet tqal jew
Ixtri biċikletta għal raġel, m'għandniex ninsew dwar id-daqs tal-frejm, li ċertament għandu jkun tajjeb għat-tkabbir tar-rikkieb. Jekk toqgħod fuq saqajn dritti fuq il-qafas, għandu jkun hemm mill-inqas 5-10 ċm bejnha u l-koxxa. F'dan il-każ biss ir-riskju ta 'korriment ikun minimu, u l-irkib rota li huwa adattat għat-tkabbir se jkun pjaċir.